“Estou muito feliz em voltar a participar do Sertões depois de um ano de ausência. E o objetivo é disputar a ponta, como sempre. Claro que vamos enfrentar outros concorrentes fortes, do mesmo nível, então será uma prova difícil”, avisa Varela, detentor de uma vitória na Geral (2000) e seis por categoria (98, 99, 2000, 2007, 2008 e 2012) no Rally dos Sertões.
“Pra este ano a expectativa é muito grande. Trouxemos um carro de altíssimo nível, o mesmo que usamos lá fora, com motor V8, câmbio sequencial, dois amortecedores por roda e pneus especiais para brigar pela ponta, para ser campeão”, emenda Gugelmin.
Para enfrentar os 2.679 km da competição, a Divino Fogão Rally Team trouxe engenheiro e mecânicos da Bélgica, África do Sul e Portugal, que conhecem bem o carro, e sabem as peças que devem trocar. “Estamos muito bem estruturados. A prova será curta, de apenas sete dias, então, não tem chance para problemas e erros, não tem tempo para recuperação”, contou Varela.
“Vamos acelerar o que puder. Não vai ter administração de velocidade. Teremos um ritmo bem forte desde o começo da prova. Vai ser um ritmo de 200/300 km de pé no fundo, como em prova curta de rally de velocidade. Vai ser puxada a competitividade”, garante Gugelmin.
A prova deste ano passará por vários trechos inéditos, e mesmo tendo uma duração menor, deverá ser tão ou mais exigente do que nas edições anteriores, pois serão 1.545 km de Especiais cronometradas. “O terreno predominante será de terra batida, piso duro. Acredito que serão estradas mais estreitas e mais sinuosas. O que é bom, porque o Reinaldo está bem adaptado a este tipo de piso, terreno parecido com o que andamos na última prova do Mundial, na Espanha, onde terminamos entre os cinco melhores do mundo”, opinou o navegador, que continuou.
“Quanto à navegação, acho que será mais tranquilo e prazeroso do que no Mundial. O sistema de uso do GPS aqui é muito rigoroso e não permite corte de caminho, tem que andar sempre no trajeto certo. E o sistema de ultrapassagem também é muito bom e seguro. Não vejo muita dificuldade em relação ao que estamos acostumados, mas também não deverá ser fácil, existem sempre as surpresas”.
Confira o roteiro do Rally dos Sertões 2014:
23/08 – Prólogo – Goiânia (GO)
24/08 – 1ª etapa – Goiânia (GO)/Caldas Novas (GO)
Deslocamento inicial: 40 km
Trecho especial: 155 km
Deslocamento final: 21 km
Total do dia: 216 km
25/08 – 2ª etapa – Caldas Novas (GO)/Catalão (GO)
Deslocamento inicial: 39 km
Trecho especial: 201 km
Deslocamento final: 20 km
Total do dia: 260 km
26/08 – 3ª etapa – Catalão (GO)/Paracatu (MG)
Deslocamento inicial: 22 km
Trecho especial: 206 km
Deslocamento final: 132 km
Total do dia: 356 km
27/08 – 4ª etapa – Paracatu (MG)/São Francisco (MG)
Deslocamento inicial: 135 km
Trecho especial: 364 km
Deslocamento final: 86 km
Total do dia: 585 km
28/08 – 5ª etapa – São Francisco (MG)/Diamantina (MG) – MARATONA
Deslocamento inicial: 223 km
Trecho especial: 335 km
Deslocamento final: 81 km
Total do dia: 718 km
29/08 – 6ª etapa – Diamantina (MG)/Diamantina (MG)
Deslocamento inicial: 23 km
Trecho especial: 159 km
Deslocamento final: 30 km
Total do dia: 213 km
30/08 – 7ª etapa – Diamantina (MG)/Belo Horizonte (MG)
Deslocamento inicial: 59 km
Trecho especial: 125 km
Deslocamento final: 146 km
Total do dia: 331 km
Total do Rally: 2.679 km
Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin tem o apoio de Divino Fogão / Blindarte / Temp Clean / Tecmin / Ibis / Itamotors – AryCom.
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João Alberto Otazú
Foto: Marian Chytka
